La lutte des classes

Lundi 12 janvier, gare de Namur, voie 9 : une voix masculine informe les voyageurs dont je fais partie que le train IC à destination de Bruxelles-Midi de 17h21 arrivera dans quelque instants. Étant donné qu'il est déjà 17h21 et 42 secondes, l'annonce ne me satisfait qu'à moitié, car j'aurais préféré entendre qu'il entrait en gare. Mais j'ai à peine le temps de boire une nouvelle gorgée de mon steamer à la noisette que ledit train entre en gare. Et là, surprise partagée pour toute la troupe qui attend avec moi : il n'y a que trois voitures, donc une de première classe !

Le train de 17h21 à Namur, je l'ai pris pendant quatre ans du lundi au jeudi et je peux certifier que c'est l'heure la plus affluente des heures de pointe. Donc sans sourciller, j'ai pris place dans la voiture de première classe qui se trouvait en queue du train en pensant que c'était autorisé, et vu le nombre anormalement haut et la moyenne d'âge anormalement basse de la population voyageuse, il semblait que c'était bien le cas. Au grand dam bien sûr des seuls vrais voyageurs de première classe patenté, dont celui que j'ai entendu prétendre à un voyageur assis que comme il avait lui un abonnement de première classe, il avait le droit de s'assoir, contrairement à son interlocuteur de seconde zone. Cela dit, il avait le bon gout de ne pas hurler au scandale comme ça arrive malheureusement trop souvent et il est finalement resté debout, ce qui est tout à son honneur, mais il ferait bien de réfléchir, le monsieur de première classe au privilège de la place assise : si tout le monde vient en première classe, c'est que la voiture est déclassée et donc dans ce cas, il n'y a plus d'abonnement de première classe qui tienne, on est tous logé à la même enseigne. Et dans ce cas, c'est le premier arrivé qui est le premier servi, il n'y a plus d'abonnement qui tienne, toute première classe qu'il soit. Et puis ce n'est pas parce qu'on paye son trajet 50% plus cher que le commun des mortels qu'on ne peut pas une fois de temps en temps connaitre les joies des transports en commun aux heures de grandes affluences. Sans compter que dix minutes plus tard, on arrive à Gembloux et il y a toujours un nombre certain de gens qui descendent (dont moi).

Toute cette histoire me permet d'ouvrir le débat sur un sujet qui m'est cher : la suppression des voitures de première classe dans les trains. Parce que finalement, à quoi ça sert la première classe ? Mais à rien du tout ! Déjà ça transporte oins de monde parce qu'il y a moins de place assise, mais en plus, c'est quasiment toujours vide : combien de fois n'ai-je pas dû voyager debout ou assis par terre devant la porte de la première classe, dont les magnifiques sièges vides me narguaient tel un paradis inaccessible ? Des trains avec rien que des voitures de deuxième classe, ça ferait donc plus de place assise, et c'est bien ça l'important dans les trains. Le confort supplémentaire des meilleurs sièges et de plus de tranquillité parce qu'il y a moins de monde, c'est secondaire, n'est-il pas ?